10. napirendi pont

ELŐTERJESZTÉS

A Városfenntartó, Környezetvédelmi és Mezőgazdasági Bizottság
2010. március 17-i ülésére

Gyomaendrőd belterületi úthálózatának 90%-a ma már szilárd burkolattal ellátott aszfaltozott kövesút, amely a hasonló nagyságú települések tekintetében igen jónak mondható. Ennek jótékony hatásai közé sorolható, hogy az utcák ingatlanjai gond nélkül, esős időszakokban, évszakokban is megközelíthetőek. A kövesutak megépítéséhez önerővel az utcák ingatlanjainak lakosai is hozzájárultak, ami révén az utak állapotának megőrzésében nem csak az önkormányzat, hanem a lakosok is érdekeltek. A szilárd burkolat révén lehetőség nyílt a gépjárművek sármentes közlekedésére, amivel jelentősen javultak a település köztisztasági mutatói, és településesztétikai szempontból is egy kedvezőbb kép alakult ki az utcákról, és ezen keresztül az egész városról. Vannak a városban olyan településrészek, ahol szilárd burkolattal ellátott kövesúthálózat van, mégis erőteljes sárfelhordással találkozhatunk, annak ellenére, hogy az utcák ingatlanjai különösebb gond nélkül kövesúton megközelíthetőek.

 

Érintett utcák: Balassi Bálint utca, B. Molnár utca, Zalka Máté utca.

                       

A lakosok közül sajnos egy-két személy nem foglalkozik sem a saját, sem az önkormányzat értékeivel, így esős, sáros időjárási körülmények, évszakok esetén is a rövidebb földutakat használják úti céljuk eléréséhez. Ezáltal nemcsak a saját gépjárműjüket rongálják, hanem egyrészt tönkreteszik a földutakat, amit később tavasszal az út kezelőjének helyre kell állítania nem kevés pénzért, másrészt a burkolt utakat is összesározzák, így azok kevésbé tudják ellátni szerepüket, és a burkolatuk is rongálódik, nem is beszélve a településesztétikai és az egészségügyi szempontokról. A KRESZ szabályzata szerint köteles lenne az a gépjárművezető, aki sarat hord fel gépjárműjével, a szilárd burkolatú utat letakarítani, de ez a gyakorlatban egyáltalán nem valósul meg. A településőrök és közterület felügyelők ugyan szúrópróba szerűen próbálják elejét venni ezen eseményeknek, de gyakran nem az érintett településrész lakói hordják fel a sarat, így ezen esetek sajnos nagyon ritkán deríthetőek fel, illetve a tettenérés sem minden esetben valósul meg.

A fent leírt problémák megszüntetése érdekében javasoljuk a Balassi Bálint utca, B. Molnár utca és a Zalka Máté utca vasút felöli végeinek az időszakos lezárását, valamint az utcákban a zsákutca táblák kirakását, melyre lehetőséget nyújt a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I tv. 12.§-ának 2.) bekezdése, valamint 14.§-ának 1.) bekezdése. A lezárással kapcsolatos 3 db zsákutca tábla kirakása, valamint a 3 db lezárókorlát Bruttó 263.000.-Ft költséget jelentene az önkormányzat számára. A lezárás csak időszakos lenne az időjárásnak megfelelően,  és a kaput a telelpülésőrök kezelnék. A lezárással kapcsolatos költségek fedezetét a 2010-es költségvetés közutak üzemeltetése, fenntartása szakfeladata tartalmazza.

Természetesen az érintett utcák kövesúton is megközelíthetőek, és a lezárás csak a csapadékos évszakot, időszakot érintené. A sorompókat a közterület felügyelők és a településőrök kezelnék majd.

A fent leírt problémák megszüntetése érdekében egy másik alternatíva az érintett utak vasút felöli végeinek az összekötése egy zúzottköves borítással, melynek várható költsége tükörkészítéssel, kiékeléssel együtt Bruttó 5.000.000.- Ft lenne.

 

Kérem a Képviselő-testületet, hogy a problémák megszüntetése érdekében válasszon az alábbi lehetőségek közül.